|
|
ЭКОТОП-УСТРОЙСТВО ЭКОНОМИИ БЕНЗИНА!!!
Уже
более семи лет в Самаре выпускается в серийном производстве устройство экономиии бензина авто(ЭкоТоп).Вихревой
смесеобразователь ЭКОТОП экономит до 20 % бензина
и одновременно значительно повышает мощность ДВС. Он предельно прост по
конструкции и надежен. Сертификат,
патент, гарантия 5 лет, установка за 15 минут.
Тайна эффективности эффективности вихревого Экотопа состоит в качественном приготовлении им топливной смеси ДВС за счет вихря. Всего за 990 рублей вы обеспечите экономию денег порядка 10 000 рублей в год. Окупаемость изделия - всего 3 недели. Применим на любых карбюраторных авто. Вы можете познакомиться с отзывами об устройстве ЭКОТОП.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПОВ РАБОТЫ ЭКОТОПА
Вопрос
экономии топлива с каждым днем становится все более актуальным, особенно с
учетом увеличения числа автомобилей на российских дорогах и, к сожалению,
стабильного ухудшения экологической ситуации. Российский автомобиль по-прежнему
далек от энергетического и экономического совершенства. Современный бензиновый
мотор автомобилей обладает КПД всего порядка 20%, а бензин постоянно дорожает.
Эта топливная неэффективность становится настоящим бедствием для автовладельцев. По неясным широким массам причинам заводы-изготовители моторов не спешат их совершенствовать. Однако мнение, что никто, собственно, ничего не предпринимает, ошибочно. Имеется значительное количество патентов и разработок в области снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. К их числу относятся устройства активизации топлива и окислителя, турбонаддув, электронные системы дозировки и электромагнитные топливные форсунки, мощные системы электрозажигания, различные гомогенизаторы для улучшения смесеобразования и прочее. Однако подавляющее большинство этих новшеств и разработок не позволяет существенно увеличить экономичность бензинового мотора. Или же теоретические доводы не подтверждаются практикой. К тому же, из-за сложности технических решений, многие из этих аналогов дороги в производстве, и потому до массового производства дело так и не дошло.
С учетом всех
этих факторов, интересной и простой в своем решении представляется система
экономии и снижения токсичности газов, разработанная КБ "Нитрон"
(пат. РФ № 2165031); ее автор - доктор технических
наук, профессор В.Д. Дудышев. В основу заложен
принцип вихревого смешивания топлива и воздуха во впускном тракте бензинового
двигателя. Этот способ применим для любого двигателя внутреннего сгорания с
любым количеством камер сгорания, а также в роторных и газотурбинных
двигателях. Это устройство получило название "ЭКОтоп".
Конструктивно оно довольно простое, и представляет собой механическую пластину,
которая устанавливается под штатный серийный карбюратор. Эта пластина
по сути является эффективным аэродинамическим завихрителем
топливовоздушной смеси (ТВС) и состоит из трех основных деталей корпуса и двух
колец - воздушных форсунок, вставленных в ее корпус. Вихрь, создаваемый "ЭКОтопом" во впускном тракте двигателя, дробит
поступающие туда из топливных жиклёров бензиновые капли до оптимально возможных
размеров, что способствует их высококачественному смешению с поступающими
потоками воздуха и позволяет избежать образования топливной пленки тяжелых
фракций бензина на внутренней поверхности впускного коллектора двигателя. В
результате возрастает интенсивность и полнота сгорания бензина и, как
следствие, существенно повышается мощность двигателя, снижается расход топлива
и токсичность выхлопных газов. Даже если вас не волнует экономия приличной
суммы денег, то увеличение мощности вашей красавицы-машины на 20 % - серьезный
повод купить "ЭКОтоп"!
"ЭКОтоп" прошел испытания на всех моделях отечественных авто: ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ и т.д., показав при этом высокую эффективность и надежность. Остается добавить, что, оснастив свой автомобиль устройством "ЭКОтоп", вы поднимите работу его двигателя на уровень экологического стандарта ЕВРО-2, что в свете принятия нового закона о введении этого стандарта в России особенно актуально. Так что "ЭКОтоп" - это не только ощутимый удар по российским монополистам топливной сферы, но и отличный подарок себе и своему автомобилю, полностью окупающий себя уже через месяц - два! Да, к тому же, за сравнительно небольшие деньги…
Рис1 К объяснению принципа работы вихревого экотопа
Обозначение позиций к рис1.-принципа работы вихревого экотопа
и к его фото – в серийном исполнении и новых модификациях
1.корпус экотопа
2. вихревая форсунка 3. вихревая полость 4. ввертный
штуцер 5.соединительный шланг -присоединяется к ввертному штуцеру 6. малый воздушный фильтр экотопа – присоединяется к второму концу шланга 5 7.
удлиненные стандартные шпильки –для крепления карбюратора в переднеприводных
ДВС
Установка экотопа на ДВС Карбюратор со стороны дроссельных заслонок
НАЗНАЧЕНИЕ
Устройство вихревого
смесеобразования «ЭКОТОП» предназначено для улучшения смесеобразования в
карбюраторных двигателях автомобилей. Устройство позволяет существенно улучшить
работу ДВС. Оно улучшает динамику разгона автомобиля, приводит к экономии
топлива и существенно снижает токсичность выхлопных газов ДВС (на порядок).
Устройство «ЭКОТОП»
позволяет:
• Повысить мощность
двигателя и динамики разгона;
• Ощутимо понизить
расход топлива на низких оборотах и холостом ходу;
• Снизить токсичность
выхлопных газов.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные параметры: длина - 110 мм.; ширина - 67 мм. (без штуцера); высота - 15 мм.; масса - (не более) 65 гр. Рабочая температура окружающей среды от -40 до +50 С. Срок службы - не менее 5 лет.
|